閥門Z型電動裝置使用說明書

                                上海申弘閥門有限公司

Z型閥門電動裝置使用說明書

之前介紹安裝減壓閥注意事項，現在介紹閥門Z型電動裝置使用說明書Instruction Manual

• 閥門Z型電動裝置使用說明書概述

多回轉閥門電動裝置，簡稱為Z型電裝，是閥門實現開啟、關閉或調節控制的驅動設備。Z型電裝適用于閘閥、截止閥、隔膜閥、柱塞閥、節流閥、水閘門等?？捎糜诿鳁U閥，也可用于暗桿閥。本系列電裝具有功能全、性能可靠、控制系統、體積小、重量輕、使用維護方便等特點?？蓪﹂y門實行遠控、集控和自動控制。廣泛用于電力、冶金、石油、化工、造紙、污水處理等行業。本產品的性能符合JB/T8528-1997《普通型閥門電動裝置技術條件》的規定。隔爆型的性能符合GB3836.1-2000《爆炸性氣體環境用電氣設備第1部分：通用要求》，GB3836.2-2000《爆炸性氣體環境用電氣設備第2部分：隔爆型“d”》及JB/T8529-1997《隔爆型閥門電動裝置技術條件》的規定。

多回轉電動裝置按防護類型分：有戶外型和隔爆型；

按控制方式分：有常規型、整體型和整體調節型；

按連接型式分：有轉矩型、電站型和推力型。

• 型號表示方法

ZA：帶現場按鈕；F：帶4-20mA信號輸出；S：帶手動減速箱

Z：整體型；T：整體調節型 輸出軸大轉圈數：阿拉伯數字表示，無數字見表1 防護類型：W表示戶外型；B表示隔爆型 輸出轉速：阿拉伯數字表示，單位r/min（轉/分）

連接型式：T表示推力型，I表示電站型，無代號為常規轉矩型

額定輸出轉矩：阿拉伯數字表示，單位kgf·m

  產品型式：多回轉電動裝置

型號示例：

1.Z30I-18W：多回轉電動裝置，輸出轉矩300N·m（30kgf·m），電站型接口，輸出轉速18r/min，大轉圈數60，常規戶外型。

2.Z45T-24B/S：多回轉電動裝置，輸出轉矩450N·m（45kgf·m），推力型接口，輸出轉速24 r/min，大轉圈數120，隔爆型，帶手動減速箱。

3.Z120-24W/240T：多回轉電動裝置，輸出轉矩1200N·m (120kgf·m)，轉矩型接口，輸出轉速24 r/min，大轉圈數240圈，整體調節型。

• 工作環境和主要技術參數

3.1 電源：常規，三相380V（50Hz）

特殊，三相660V、415V（50Hz 、60Hz）；

      單相220V、110V（50Hz 、60Hz）

3.2 工作環境：

3.2.1 環境溫度：-20~+60℃ （特殊訂貨-40~+80℃）。

3.2.2 相對濕度：≤95%（25℃時）。

3.2.3防護類型：戶外型用于無易燃、易爆和無腐蝕性介質的場所。隔爆型產品有dⅠ和dⅡBT4兩種，dⅠ適用于煤礦非采掘工作面；dⅡBT4用于工廠，適用于環境為ⅡA、ⅡB級T1~T4組的爆炸性氣體混合物。（詳見GB3836.1）

3.2.4防護等級：IP55 （特殊訂貨IP65、IP67）。

3.3 工作制：短時10分鐘 （特殊訂貨30分鐘）。

3.4.1 型號規格和主要性能參數見表1

表1  

注1：可按用戶要求提供其它轉速:12/18/24/30/36/42/48/60（r/min）

注2：當產品提供四層計數器時，大轉圈數為表1轉圈數×10

3.4.2電機技術參數見表2

表2

4. 外形及連接尺寸

4.1 外形和外形尺寸見表3和圖1

表3

注1：L1為戶外型/隔爆型   L2為整體型/整體隔爆型

注2：F1為戶外型   F2為隔爆型   F3為整體型

     F4為整體隔爆型/整體調節隔爆型                                              

  圖1  外形圖

4.2與閥門連接的結構示意圖及尺寸

4.2.1轉矩型的連接尺寸見圖2和表4。

4.2.2推力型的連接尺寸見圖3和表5。圖2  轉矩型連接尺寸圖 圖3  推力型連接尺寸圖

表4  轉矩型連接尺寸

表5  推力型連接尺寸

5. 結構

Z型電動裝置由電動機、減速機構、力矩控制機構、行程控制機構、開度指示機構、手—電動切換機構、手輪及電氣部分組成。其傳動原理如圖4所示。

注意：隔爆型電氣部分增加了隔爆面結構，并采用隔爆型接線盒和YBDF隔爆型閥門用電動機。安裝、調試和維護時，不可損傷隔爆面；不得在爆炸環境下拆去與電氣有關的箱蓋帶電操作，打開電氣箱蓋前必須先切斷電源；重裝時蓋嚴緊固以保證隔爆性能！

圖4   傳動原理圖

5.1電動機：戶外型采用YDF型，隔爆型采用YBDF型閥門三相異步電動機。

5.2減速機構：由一對直齒輪和蝸輪副兩級傳動組成。電動機的動力經減速機構傳遞給輸出軸。

5.3力矩控制機構：結構見圖5、圖6。當輸出軸上受到一定轉矩后，蝸桿除旋轉外還產生軸向位移，帶動曲拐，曲拐直接（或通過撞塊）帶動支架產生角位移。當輸出軸上的轉矩增大到整定轉矩時，則支架產生的位移量使微動開關動作，從而切斷電機電源，電動機停轉。以此實現對電動裝置輸出轉矩的控制，達到保護電動閥門的目的。

5.4行程控制機構：

采用十進制計數器原理，又稱為計數器，控制精度高，結構見圖7。其工作原理為：由減速箱內的一對大小傘齒輪帶動中傳小齒輪，再帶動行程控制機構工作。如果行程控制器按閥門開、關的位置已調整好，當控制器隨輸出軸轉動到預先調整好的位置（圈數）時，則凸輪將轉動90°，迫使微動開關動作，切斷電動機電源，電動機停轉，從而實現對電動裝置行程（轉圈數）的控制。

注1：為了控制較多轉圈數的閥門，可調整凸輪轉180°或270°再壓迫微動開關動作。

圖7  行程控制機構

5.5開度指示機構：結構見圖8。輸入齒輪由計數器個位齒輪帶動，經減速后，指示盤隨閥門的開關過程同時轉動，以指示閥門的開關量，電位器軸和指示盤同步轉動，供遠傳開度指示用。移動轉圈數調整齒輪可以改變轉圈數。開度指示機構內設一微動開關和凸輪，當電動裝置運轉時，旋轉凸輪周期性地使微動開關動作，其頻率為輸出軸轉動一圈動作一次或二次，可供閃光信號等使用。

圖8  開度指示機構

5.6手—電動切換機構：為半自動切換，手動時需扳動手柄切換，手動狀態轉變為電動時則自動運行。其結構見圖9。它由手柄、切換件、直立桿、離合器、壓簧等組成。需手輪操作時，將手柄向手動方向推動，切換件使離合器抬高，并壓迫壓簧。當手柄推到一定位置時，離合器即脫離蝸輪而與手輪嚙合，同時直立桿在扭簧作用下直立于蝸輪端面，支撐住離合器不致下落，切換完成即可放開手柄，使用手輪進行操作。而需電動操作時，電動機將帶動蝸輪轉動，支承于蝸輪端面的直立桿即倒下，在壓簧作用下離合器迅速向蝸輪方向移動，并與蝸輪嚙合，同時與手輪脫開，自動實現手動到電動狀態的轉換。

注意：1.電動運行時切勿扳動切換手柄！

      2.切換時按箭頭方向推（或拉）動手柄，若推不到位時應邊轉動手輪邊推動手柄！

5.7整體型和整體調節型電氣部分結構

5.7.1整體型：控制系統與電動裝置集合于一體稱為整體型電動裝置，其電氣部分主要由整體型模塊、按鈕盒、開度表（或數顯指示器）、接觸器等組成，見圖10。電氣元件安裝在一塊可翻轉的板上，以便對力矩控制機構、行程控制機構、開度指示機構進行調整。按鈕盒上有三個按鈕，中間為現場/遠控轉換按鈕，其左邊為現場關閥按鈕，右邊為現場開閥按鈕，蓋上按鈕盒蓋為遠方控制，遠程為24VDC開關觸點控制（24VDC已內供），打開蓋子為現場操作。

5.7.2整體調節型：在整體型基礎上引入調節系統即形成整體調節型電動裝置，其電氣部分由調節模塊、按鈕盒、開度表（或數顯指示器）、接觸器等組成?？山邮蘸洼敵?~20mA標準信號。

 整體型/整體調節型電氣部分結構

6. 電氣控制原理圖和接線

6.1常規型電氣原理圖見圖11（注：虛線框內元件在電動裝置內）

 圖11  常規型電氣控制原理圖

6.2常規戶外型及隔爆型電動裝置端子接線圖見圖12、圖13

  圖12  戶外型端子接線圖                         圖13  隔爆型端子接線圖

14  電氣元件位置圖           圖15   隔爆型端子接法        圖16   隔爆型穿線密封圈

表6電纜直徑

注：隔爆型動力電纜必須有地線，應按圖15方法將電線用夾線鉗夾緊于接線頭內，穿線密封圈損傷及老化應及時更換。

6.3整體型電氣原理圖見圖17

6.4整體型端子接線圖見圖18、圖19

6.6整體調節型端子接線圖見圖21、圖22

表7  電氣元件表

7. 調整

電動裝置與閥門組裝后，必須對力矩控制機構、行程控制機構、開度指示機構分別進行調整，方可使用；Z型電動裝置的力矩控制機構、行程控制機構及開度指示機構相同，故調整方法一樣。

注意：調整前，必須檢查開度指示器上的電位器是否已脫開（把電位器軸上齒輪的緊定螺釘松開即可），以防損壞；手動使閥門處于中間位置，檢查控制線路是否正確后查看電機旋向，以防電機失控！

7.1力矩控制機構的調整（參見圖5、圖6）

   出廠前已按要求調整好轉矩，一般不需再調整。如需改變整定值，可旋轉調整軸至相應刻度。先調關向，后調開向。

    注意：戶外型力矩控制機構的調整軸壓下后方可旋轉！

7.2行程控制機構的調整（參見圖7）

注：先調關向，后調開向

7.2.1全關位置的調整

• 手動將閥門關嚴；
• 用螺絲刀壓下頂桿旋轉90°卡住，使中傳小齒輪與行程控制機構個位齒輪*脫開；
• 按關向箭頭旋轉關向調整軸，直到關向凸輪動作為止；
• 旋回頂桿至原來的位置。

注意：此時應用螺絲刀旋轉一下調整軸，以確保中傳小齒輪與行程控制機構個位齒輪正確嚙合！

7.2.2全開位置的調整

• 手動將閥門開到所需的位置；
• 壓下頂桿旋轉90°卡住，使中傳小齒輪與行程控制機構個位齒輪*脫開；
• 按開向箭頭旋轉開向調整軸，直到開向凸輪動作為止；
• 旋回頂桿至原位。

注意：此時同樣應用螺絲刀旋轉一下調整軸，以確保中傳小齒輪與行程控制機構個位齒輪正確嚙合！

7.3開度指示機構的調整（參見圖8）

   在調整好力矩、行程的基礎上調整現場開度指示機構，方法如下：

• 移動轉圈數調整齒輪至所需的轉圈數位置；
• 掛上電位器齒輪，擰緊電位器固定螺母并確定電位器齒輪的緊定螺釘是松開的；
• 手動或電動關閉閥門并面對指示盤觀察電位器齒輪的旋向；
• 關到位后轉動關向指示盤使標志對準指針；
• 按所觀察電位器齒輪的旋向轉動電位器軸至臨近終端的位置，擰緊緊定螺釘；
• 電動或手動操作閥門至全開位置，保持關向指示盤不動，旋轉開向指示盤使標志對準指針；
• 電動操作閥門檢查閃光燈，閥門開的過程中紅燈閃光，全開時紅燈長亮；閥門關的過程中綠燈閃光，關到位時綠燈長亮。

7.4整體型和整體調節型電動裝置的調整

7.4.1 力矩控制機構、行程控制機構、開度指示機構的調整

打開電氣箱蓋，松開電器安裝板上的固定螺釘（見圖10），把電器安裝板翻轉90°，即可對力矩控制機構，行程控制機構，開度指示機構進行調整。調整方法見7.1、7.2、7.3。

7.4.2 現場/遠控操作

    上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥 整體型和整體調節型電動裝置上設有按鈕盒，為用戶提供現場控制和遠程控制兩種控制方式。

• 現場控制：打開按鈕盒蓋即可用按鈕盒內的開、關按鈕現場操作?，F場打開、關閉為自保持。閥門全關時綠燈亮，閥門全開時紅燈亮。蓋上蓋子現場操作停止。
• 遠程控制：蓋上按鈕盒蓋即轉入遠程控制。

7.4.4調節模塊調試方法

3）為了保證電動裝置在自動控制中的定位精度，必須調節靈敏度。靈敏度小，定位精度高，但容易產生振蕩；靈敏度大，不容易產生振蕩，但定位精度差。調節“靈敏度”電位器可在二者之間取舍，使其不產生振蕩為調整值

4）輸入控制信號丟失后，丟信指示燈亮

5）當出現開閥或關閥某一方向鎖死后，向另一方向運行3秒即可解鎖

7.4.3數顯標定

1）以上調試完成后，將電動裝置關到位，此時輸出電流為4mA，先按數顯后面的標定按鈕“RESET”，再按“0%”標定按鈕做記憶，此時顯示屏上顯示“L”閃爍

2）將電動裝置開到位，此時輸出電流為20mA，先按數顯后面的標定按鈕“RESET”，再按“99%”標定按鈕做記憶，此時顯示屏上顯示“H”閃爍

8. 安裝、拆卸及注意事項

8.1本電動裝置的安裝形式無原則要求，但電機處于水平狀態，電氣箱蓋處于水平或垂直向上狀態為安裝形式，這樣有利于潤滑、調試、維護和手動操作；

8.2安裝時應保證維修檢查人員拆卸各部件所需的空間；

8.3安裝與閥門連接的牙嵌軸向間隙不少于1~2mm；

8.4與閥門連接的螺栓不得低于8.8級；

8.5當用于明桿閥門時，應檢查閥桿伸出量與閥桿護套的長度是否相符；

8.6當需要拆卸時，應先將手動手輪旋轉數圈，在閥門稍開狀態下進行；

8.7安裝、拆卸、調試時不可損傷密封面、密封件和防爆型電裝的防爆面，并應在隔爆面上涂防銹油，電氣罩蓋應蓋嚴緊固，以防雨水或潮氣進入；

8.8視窗不得與硬物碰撞；

8.9本電動裝置為短時工作制，持續工作時間不得超過銘牌標定時間；

8.10閥門不經常使用時，應定期檢查保養并操作運行，建議每月至少一次，運行時間不超過10分鐘。

9. 故障及排除方法

10. 訂貨須知

10.1 請按型號表示方法寫明型號，如有特殊要求，訂貨時必須說明，若不說明則按本公司規定提供。

10.2 環境具有爆炸性氣體必須說明，并必須符合本說明書中防爆標志的規定。

10.3 請寫明連接尺寸標準，閥桿直徑及伸出長度，若連接尺寸與本說明書不符，可與本公司協商解決。

10.4 手輪順時針旋轉為關閥，如與此相反必須說明。

10.5 推力型的閥桿螺母螺紋一般由用戶加工，本公司只加工一預制孔。若需本公司加工，請提供螺紋的尺寸。

10.6 本公司還可按用戶要求，提供其他轉速的電動裝置。與本產品相關論文：正確操作減壓閥