儀表閥概述

                                  上海申弘閥門有限公司

     儀表閥門是一種管路附件。它是用來改變通路斷面和介質流動方向，控制輸送介質流動的一種裝置。儀表閥門的密封性能是指儀表閥門各密封部位阻止介質泄漏的能力，它是儀表閥門重要的技術性能指標。儀表閥門的密封部位有三處：啟閉件與閥座兩密封面間的接觸處；填料與閥桿和填料函的配和處；閥體與閥蓋的連接處。其中前一處的泄漏叫做內漏，也就是通常所說的關不嚴，它將影響儀表閥門截斷介質的能力。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導式減壓閥,空氣減壓閥,氮氣減壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調節閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。對于截斷閥類來說，內漏是不允許的。后兩處的泄漏叫做外漏，即介質從閥內泄漏到閥外。外漏會造成物料損失，污染環境，嚴重時還會造成事故。對于易燃易爆、有毒或有放射的介質，外漏更是不能允許的，因而儀表閥門必須具有可靠的密封性能。1.儀表閥門的設計
    壓力、差壓、差壓法測量液位、節流法測量流量以及汽水成分分析的取樣管路需設置一次門、二次門、平衡門及排污門。
    2.2.1一次門
    (1)一次門的材質要求。
    按“規定”:“一次門、排污門宜按被測介質的壓力和溫度選擇”。由于不銹鋼材料在600℃時出現硼化現象，因此，閥體的材料對于儀表閥門長周期安全運行也至關重要。這一點可從多數廠家所提供的閥門溫壓曲線或參數表中都可看出，當溫度超過600℃，其壓力數值將急劇下降至零。也有一些廠商所提供的溫壓曲線或數值顯示，其生產的不銹鋼儀表閥，在溫度為648℃，相對應的耐壓值為212bar但考慮到硼化現象，在溫度高于600℃的場合就應慎用不銹鋼材料的閥門。
   (2)一次門的配置
壓力)6.4 MPa時一次門采用串聯門，但并無標準，是東京電力標準及習慣。一般靠上游側的一次門是打開的，僅當緊急情況下需要時才關閉。下游側的一次門用于操作，目的是確保有一個一次門能關嚴，以策安全。故我院設計的百萬機組均在主蒸汽系統、熱再熱系統、給水系統設置串聯門。
    儀表閥門的選用在國內有兩種不同意見:普通儀表閥門和工藝閥門。兩者相比工藝閥門具有以下優點。
      ①通徑較大，一般為10 mm以上漏，故需設置串聯門。上游側的排污門處于常開狀態，必要時才關閉，比下游側排污門先開后關，確保不被沖刷，能關嚴。下游側的排污門供操作用，先關后開。排污門的以同一次門配置相同，但因其操作較少，同時排污時介質經過了降溫的過程，考慮到造價的因素，熱再熱系統和給水系統也可以采用儀表閥。
    ①通徑較大，一般為10 mm以上。
    ②結構相對復雜，閥蓋(bonnet)為多片式或組合式結構，在溫度變化時密封部分具有一定的自調整能力。
    ③填料(packing)用料多，密封性相對較好，且對于高壓閥門，閥蓋與閥體間多采用密封焊形式。
    ④閥桿長度較長，手輪較大且離閥體距離相對較遠，操作方便。
    在高溫高壓場合采用工藝閥作為儀表閥門使用，其大的優點在于其閥門本身在設計時就考慮了其耐高溫高壓的特點，其制造及檢驗已形成了較完善的標準體系，因此，從結構設計、強度和操作使用及壽命等方面均好于普通儀表閥。因此在主蒸汽系統、熱再熱系統、給水系統的一次門均采用串聯小型工藝閥。
根據儀表閥門的作用不用，可以將儀表閥門分為以下幾類：
按用途可以分為：截斷閥、止回閥、安全閥、調節閥、分流閥。
按照其在使用中的公稱壓力不同可分為：真空閥、低壓閥、中壓閥、高壓閥、超高壓閥。
按正常使用時的工作溫度分類可分為：超低溫閥、低溫閥、常溫閥、中溫閥、高溫閥。
按制動方式的不同可分為：自動閥、自動閥又分為（安全閥、減壓閥、疏水閥、止回閥、自動調節閥）；驅動閥，驅動閥還可根據不同的動力源分為電動閥、氣動閥、液動閥、手動閥。
根據流體經過儀表閥門的直徑大小可分為：小通徑儀表閥門、中通徑儀表閥門、大通徑儀表閥門、特大通徑儀表閥門。
按儀表閥門的結構形狀不同可分為：截門形、旋塞形、旋塞閥、旋啟閥、蝶行、滑閥行。
按照儀表閥門與其它管件的連接方式不同可分為：螺紋連接儀表閥門、法蘭連接儀表閥門、焊接連接儀表閥門、卡箍連接儀表閥門、卡套連接儀表閥門、對夾連接儀表閥門。
按制造儀表閥門所使用的材料分為；金屬材料儀表閥門、非金屬材料儀表閥門、金屬閥體襯里儀表閥門。
儀表閥門的型號各類太多可能還有其它種分類，但終歸還是適用于工業管道用的閘閥、節流閥、球閥、蝶閥、隔膜閥、柱塞閥、旋塞閥、止回閥、安全閥、減壓閥、疏水閥等。儀表閥門是一種管路附件。它是用來改變通路斷面和介質流動方向，控制輸送介質流動的一種裝置。具體來你詳解儀表閥門注脂維護注意事項。

1、儀表閥門注脂時，常常忽視注脂量的問題。注脂槍加油后，操作人員選擇儀表閥門和注脂聯結方式后，進行注脂作業。存在著二種情況：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，造成浪費。在于沒有根據儀表閥門類型類別，對不同的儀表閥門密封容量進行的計算。可以以儀表閥門尺寸和類別算出密封容量，再合理的注入適量的潤滑脂。

2、儀表閥門注脂時，常忽略壓力問題。在注脂操作時，注脂壓力有規律地呈峰谷變化。壓力過低，密封漏或失效,壓力過高，注脂口堵塞、密封內脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。通常注脂壓力過低時，注入的潤滑脂多流入閥腔底部，一般發生在小型閘閥。而注脂壓力過高，一方面檢查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情況進行更換;另一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復軟化失效的密封脂，并注入新的潤滑脂置換。此外，密封型號和密封材質，也影響注脂壓力，不同的密封形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封。

3、儀表閥門注脂時，注意儀表閥門在開關位的問題。球閥維護保養時一般都處于開位狀態，特殊情況下選擇關閉保養。其他儀表閥門也不能一概以開位論處。閘閥在養護時則必須處于關閉狀態，確保潤滑脂沿密封圈充滿密封槽溝，如果開位，密封脂則直接掉入流道或閥腔，造成浪費。

4、儀表閥門注脂時，常忽略注脂效果問題。注脂操作中壓力、注脂量、開關位都正常。但為確保儀表閥門注脂效果，有時需開啟或關閉儀表閥門，對潤滑效果進行檢查，確認儀表閥門閥球或閘板表面潤滑均勻。

5、注脂時，要注意閥體排污和絲堵泄壓問題。儀表閥門打壓試驗后，密封腔閥腔內氣體和水分因環境溫度升高而升壓，注脂時要行排污泄壓，以利于注脂工作的順利進行。注脂后密封腔內的空氣和水分被充分置換出來。及時泄掉閥腔壓力，也保障了儀表閥門使用安全。注脂結束后，一定要擰緊排污和泄壓絲堵，以防意外發生。

6、注脂時，要注意出脂均勻的問題。正常注脂時，距離注脂口近的出脂孔先出脂，然后到低點，后是高點，逐次出脂。如果不按規律或不出脂，證明存在堵塞，及時進行清通處理。

7、注脂時也要觀察儀表閥門通徑與密封圈座平齊問題。例如球閥，如果存在開位過盈，可向里調整開位限位器，確認通徑平直后鎖定。調整限位不可只追求開或關一方位置，要整體考慮。如果開位平齊，關不到位，會造成儀表閥門關不嚴。同理，調整關到位，也要考慮開位相應的調整。確保儀表閥門的直角行程。

8、注脂后，一定封好注脂口。避免雜質進入，或注脂口處脂類氧化，封蓋要涂抹防銹脂，避免生銹。以便下一次操作時應用。

9、注脂時，也要考慮在今后油品順序輸送中具體問題具體對待。鑒于柴油與汽油不同的品質，應考慮汽油的沖刷和分解能力。在以后儀表閥門操作，遇到汽油段作業時，及時補充潤滑脂，防止磨損情況發生。

10、注脂時，不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料，也需要保持潤滑狀態，以減小操作時的摩擦阻力，如不能確保潤滑，則電動操作時扭矩加大磨損部件，手動操作時開關費力。

11、有些球閥閥體上標有箭頭，如果沒有附帶英文FIOW字跡，則為密封座作用方向，不作為介質流向參考，儀表閥門自泄方向相反。通常情況下，雙座密封的球閥具有雙向流向。

12、儀表閥門維護時，也要注意電動頭及其傳動機構中進水問題。尤其在雨季滲入的雨水。一是使傳動機構或傳動軸套生銹，二是冬季凍結。造成電動閥操作時扭矩過大，損壞傳動部件會使電機空載或超扭矩保護跳開無法實現電動操作。傳動部件損壞，手動操作也無法進行。在超扭矩保護動作后，手動操作也同樣無法開關，如強行操作，將損壞內部合金部件。

儀表閥門有以下幾種用途：
(1)接通或截斷管路中的介質。如閘閥、截止閥、球閥、旋塞閥、隔膜閥、蝶閥等。
(2)調節、控制管路中介質的流量和壓力。如節流閥、調節閥、減壓閥、安全閥等。
(3)改變管路中介質流動的方向。如分配閥、三通旋塞、三通或四通球閥等。
(4)阻止管路中的介質倒流。如各種不同結構的止回閥、底閥等。
(5)分離介質。如各種不同結構的蒸汽疏水閥、空氣疏水閥等。
(6)指示和調節液面高度。如液面指示器、液面調節器等。
(7)其他特殊用途。如溫度調節閥、過流保護緊急切斷閥等。與本文相關的論文有：五陽煤礦應用閥門案例