改造中小城市燃氣管網勢在必行
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城市燃料燃氣化、城市燃氣管道化是城市現代化的重要標志之一；城市燃氣管道是城市的重要基礎設施之一。近幾年，隨著城市燃氣普及速度的加快，越來越多的城市居民用上了潔凈、方便的管道燃氣。但是，在一些發展迅速的中小城市，由于種種原因，舊有管網在輸配氣量、安全隱患等許多方面已難適應城市快速發展的需要。本文以北方某小城市為例，結合多年工作經驗，探討
改造中小城市燃氣管網勢在必行摘 要
依據我國中小城市管道燃氣發展現狀，結合某城市管道燃氣發展的具體情況及筆者工作經驗，對目前中小城市燃氣管網發展改造的意義和改造中存在的幾個主要問題和進行分析和探討。
改造中小城市燃氣管網勢在必行關鍵詞
中小城市；燃氣管網；改造；問題及措施
２３０公里，管材多為鑄鐵管道（灰口、球磨）。幾經改造后，目前投資已大大地超過了原規劃，氣源工程設計規模提升至日供煤氣２１．４萬平方米（２００３～２０２０年）。截止２００８年年底，煤氣管道已鋪設長度已達３１６公里，庭院管道６００公里，調壓站１５座，完成投資１．８億元，使用管道煤氣的用戶已由初期的不到一萬戶發展到三萬五千余戶。
二、燃氣管網改造的意義
由于城市建設的不斷發展變化，燃氣管網總是從無到有，從少到多這樣發展起來的。過去，許多中小城市的城區建設缺乏高起點的遠期規劃，隨著老城區的不斷改造和新區的不斷發展，造成了燃氣輸配管網已漸漸不太適應當前城區發展的要求。
燃氣管網初建時，城市建成區范圍、居民密度一般相對較小，雖然在燃氣管網規劃時預留了發展空間，但在局部地區的管網上，管徑、輸配氣量等已
一下中小城市陳舊燃氣管網存在的問題及改造的必要性和措施。
一、中小城市管道燃氣發展及現狀
我國城市燃氣發展歷史悠久，但很不均勻，在一些大城市管道燃氣已經有上百年歷史，而在許多中小城市里，管道燃氣大都起始于２０世紀８０年代至９０年代的蓬勃發展期。時至今日，中小城市管道燃氣在規劃、施工、管理等多方面技術水平已走向成熟，城市燃氣的發展也步入正軌，同時，原來建設的老管網問題逐漸凸現。
以北方地區某縣級市為例，該市為河北南部縣級市，鋼鐵、煤炭等工礦產業發達，國家縣（市）。近幾年來，在經濟、人口數量及城鎮面積、市政建設等各方面發展迅猛。該市管道煤氣初始于１９９７年，并于１９９８年３月正式投入使用。初期工程投資０．８億元，氣源工程設計規模為日供煤氣９萬平方米，規劃管線長度不適應當前城市的發展。以上舉城市為例，該市９７年建成區人口尚不足１０萬，而目前已達２２．５萬。在一個舊城區，原建筑為平房，而后改建為高層住宅，居住密度大大提高，原有管網的供氣量遠遠達不到要求。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導式減壓閥,空氣減壓閥,氮氣減壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調節閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。同時，公司可按照客戶的要求進行非標產品的設計、制造、加工。
同時，隨著城市建設的快速發展，使得一些地區的燃氣管道受到很大影響。比如有些地方市區道路拓寬改造后，原埋設于非機動車下的燃氣管道變為車行道下；有的城市道路本來地下管線設施不全，改造后燃氣、給排水、熱、電、暖等管道線路齊全；有些地方建筑由低矮層變為高層等等。這些問題使得燃氣管道在埋深、與其他管道、建筑物間距等許多方面已達不到要求。
再者，由于管網初建期的施工經驗、技術、管材所限以及運行管理、管道維護等種種原因，現在一些地方的管道已出現安全隱患。部分地區的燃氣管網老化、腐蝕等情況使得管網漏氣損失較大，造成了大量的能源浪費。而在城市的飛速發展建設過程中，市政、民建等土工作業時，外力破壞燃氣管道，造成安全事故的事件也時有發生。
為消除管網系統的安全隱患，提高管網的管理水平和運行效率，對一些老管網的更新改造工作非常必要。
三、管網改造存在問題及措施
１、新網鋪設與舊網改造
管道燃氣發展至今，在許多中小城市都存在有新網鋪設與舊網改造并行的局面。這就要求各地區根據城市發展規劃、煤氣供應現狀和資金情況，因地制宜，逐步改造，努力做到改造和發展相結合；大面積改造和局部改造相結合；庭院管網改造與中、低壓管道改造相結合。
２、城市建設對燃氣管道的影響燃氣新規范標準強制性規定了地下燃氣管道與建、構筑物或其他相鄰管道的水平凈距。管網改造中，受地形、規劃、已鋪設管道、已建成建筑物等等限制，燃氣管道與建、構筑物及其他相鄰管道的水平凈距等很難*達到規范要求，在這種情況下，就只能采取行之有效的防護措施：
ａ、與管道間凈距不夠。若管線不長，可在煤氣管道外加做套管并用油麻將縫隙塞死。若管線較長則可采取做架空明管或隔氣溝的措施。
ｂ、與構、建筑物凈距不夠。通常采取做架空明管的辦法處理。
３、管道問題
鑄鐵管有較耐腐蝕、使用壽命長的優點，早期鋪設的燃氣管道多用灰口鑄鐵管，后又改用抗壓、耐磨能力更佳的球墨鑄鐵管。但鑄鐵管道材質脆、韌性差的缺點使其在外力作用下易斷裂而發生泄露。鑄鐵管道有青鉛接口、水泥接口、膠圈壓蘭接口等。青鉛接口和水泥接口屬脆性接口，韌性差，易斷裂。有些膠圈壓蘭接口由于膠圈質量、煤氣腐蝕、膠圈老化變質等原因，也容易造成管道漏氣。
同時，許多地方也面臨著氣源向天然氣轉換的過程，鑄鐵管已不適應天然氣的輸送。
在輸配氣方面，由于房地產業和平房轉為高層民建的迅速發展，導致了燃氣管網供應區用戶的快速增長，原來管徑較小地區的燃氣管道輸送量明顯不夠。而許多中小城市目前的氣源仍以焦爐煤氣等人工煤氣為主，凈化不*，萘、粉塵等雜質在輸送過程中沉積在管壁上，日積月累，使得管道堵塞嚴重，管道輸送能力大大下降。
對于舊有鑄鐵管大范圍改造替換時，現多采用“以鋼代鑄”和“以塑代鑄”的改造方法，鋼管和ＰＥ管的明顯優點就是延展性好，并且適應天然氣管網。對于輸送量不夠的燃氣管道，更換大管徑管道，提高管網輸送能力，加強管道運行的可靠性。
在具體施工中，對于老化嚴重的鑄鐵管和腐蝕嚴重的鋼管，采用換管改造，一般以直接開挖換管為主，輔以穿管法和翻轉內襯法（直接開挖有困難時）進行改造。對于漏氣接口，應逐步檢查，更換膠圈。
４、防腐問題
早期曾使用的膠帶防腐由于膠帶韌性差，與管道表面附著力差，在施工中易發生損傷，且無法*修補，使用后
存在諸多隱患，現已基本棄用。而石油瀝青防腐具有成本低、技術成熟、操作方便等優點，在改造中應繼續使用，但標準必須由原來的普通級防腐提高到特加強級防腐，在施工中應注意：（１）、管道在防腐前必須除繡干凈，達到Ｓｔ３級手工除銹標準，并在２４小時內上瀝青１：汽油２．５的底漆。（２）、在運輸、下溝過程中發生的損傷要在回填前及時修補。（３）、特加強級防腐必須五油四布一塑料布，厚度必須達到９ｍｍ，并且從夾角４５。切口處撕絕緣層，不成層剝落；用１．５～２萬伏高壓電火花檢漏儀檢測不擊穿為合格。
同時，施工中發現，在一些地質條件差的地區（雜散電流比較多、土壤ＰＨ值過高或過低，地下水位較高等）埋設十年左右的６ｍｍ以下薄壁鋼管已出現腐蝕穿孔現象，而９ｍｍ以上鋼管僅僅是偶有銹蝕現象。所以在改造中建議繁華地帶、人口密集地等重要地區且地質條件差的安裝９ｍｍ以上厚度鋼管。
５、燃氣置換問題
燃氣置換，受改造現場客觀條件限制，常常采取直接用煤氣置換管道內空氣或用空氣置換管道內煤氣的辦法。在置換過程中，管道內存在煤氣與空氣的混合氣體，勢必要經過爆炸極限，為防止事故發生，置換一般要在晚上進行，并必須做到現場嚴禁煙火、嚴格按照規范施工。在總體管道未施工改造完畢前，為防止舊有管道殘留物揮發，禁止將未改造的舊主管道與原管道連接。在反置換過程中為防止舊管道殘留物揮發自然宜對管道進行蒸汽吹掃。正置換完畢，應用球膽做點火實驗；反置換完畢，應用燃氣嗅敏儀檢測是否在爆炸下限的２０％以下。
四、結語
在實踐中，許多地區通過舊網改造，使得燃氣管網基本適應了城市發展的需要，并大大降低了燃氣系統的安全隱患，提高了運行效率。中小城市的管道燃氣尚處于發展中階段，在工作中難免遇到這樣那樣的問題，這就要求我們行業工作者在摸索中不斷總結經驗，提升工作水平，使城市管道燃氣發展適應城市的發展并促進城市的發展。與本文相關的論文有：如何解決燃氣管網地下閥門井滲漏
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